日本發(fā)卡量最大的是JR東日本推出的Suica卡（又名西瓜卡）。這張卡采用Sony的FeliCa技術，于2001年11月18日開始使用，發(fā)行 時間最早，累計發(fā)卡量占據(jù)全日本發(fā)卡總量的50%以上，卡片發(fā)展最為成熟。截至2012年，Suica卡總發(fā)行量約4000萬張，合作商戶數(shù)量達到約9萬 家，約占全國與交通卡進行合作的商戶的一半（全國交通卡合作商戶數(shù)約18.5萬），該卡的業(yè)務服務范圍包括新干線的車票、電車、地鐵、小額消費、書店、機 場、超市、停車場、餐廳、計程車、發(fā)展與信用卡合作的聯(lián)名卡及與移動手機集成的移動Suica卡等。[ii]其實因為Suica和各地交通卡互通，其使用 范圍完全覆蓋了日本各大主要城市。

Suica 的案例可以看出，電子貨幣發(fā)行商以公共交通機構為主，這是因為公共交通的交通費支付完全符合電子貨幣的小額度、頻率高、快支付等特點。電子貨幣的出現(xiàn)彌補 了傳統(tǒng)信用支付操作繁瑣的缺點，同時利用有額度限制的獨立電子貨幣賬戶來保證資金安全。作為同樣以公共交通為主的國家，日本的電子貨幣案例對我國互聯(lián)網(wǎng)金 融發(fā)展很有參考價值。

結語

早年支付寶已經(jīng)在傳統(tǒng)支付領域超越了信用卡，如今正在日常小額支付領域攻城略地。如果傳統(tǒng)銀行不及時做出應對，等到支付寶占領日常小額支付的時候恐 怕為時已晚。日本的電子支付由比我國更為先進，用戶體驗好，資金更安全，支付更便捷。兩國文化相近，有許多值得傳統(tǒng)金融借鑒的地方。